近日，小米董事長兼 CEO 雷軍在微博上的一則消息引發(fā)了廣泛關(guān)注：小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版將配備賽級碳陶瓷制動(dòng)盤。這一舉措不僅彰顯了小米對高性能汽車領(lǐng)域的深度探索與不懈追求，更將碳陶瓷制動(dòng)盤這一原本只在頂級跑車中才可見的高端制動(dòng)技術(shù)，推向了更廣泛的大眾視野。

碳陶制動(dòng)盤，被譽(yù)為剎車盤中的“天花板”，其價(jià)格雖高，但性能卓越。與傳統(tǒng)剎車盤相比，碳陶瓷制動(dòng)盤的最大優(yōu)勢在于顯著減輕了簧下質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)了車輛操控性能的大幅提升。這意味著，在高速行駛或急剎車時(shí)，車輪的彈跳幅度會(huì)明顯變小，抓地力則更強(qiáng)，車輛將更加穩(wěn)定，駕駛者也因此能更加從容和精準(zhǔn)的操控。

碳陶制動(dòng)盤還具備更低的熱導(dǎo)率。這一特性使得在頻繁剎車產(chǎn)生大量熱量時(shí)，制動(dòng)盤依然能夠保持良好的性能，不易出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象。此外，碳陶制動(dòng)盤的耐磨性也遠(yuǎn)超傳統(tǒng)材料，使用壽命更長，進(jìn)一步降低了用戶的維護(hù)成本。

然而，與鑄鐵盤相比，碳陶盤的制造工藝更為復(fù)雜，對設(shè)備和技術(shù)的要求也更高。因此，其維修和更換成本也相應(yīng)更高。

在碳陶復(fù)合材料制動(dòng)盤生產(chǎn)裝備領(lǐng)域，頂立科技憑借多年的技術(shù)積累和不斷的研發(fā)創(chuàng)新，成功開發(fā)出一系列碳碳/碳陶制動(dòng)盤制備設(shè)備，覆蓋了化學(xué)氣相沉積、高溫石墨化、壓力浸漬、真空碳化、陶瓷化等關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié)，為碳陶制動(dòng)盤的量產(chǎn)提供了有力的技術(shù)支持。

隨著碳陶制動(dòng)盤技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，碳陶盤將成為更多高性能汽車和新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，為駕駛者帶來更加安全、舒適、愉悅的駕駛體驗(yàn)。